Что делать с наглыми перевозчиками: опыт других городов

В Херсоне между маршрутчиками и пассажирами продолжается транспортная конфронтация.

 

А тем временем Херсон - не первый (скорее всего, и не последний) город, где происходит самоуправство маршрутчиков, подобное нашему.

 

 

Как разбирались с ситуацией в других городах Украины?

 

 

В начале этого года в тернополе забастовали маршрутчики после того, как была введена электронная оплата проезда. После этого перевозчикам городская власть вручила письма-сообщения о прекращении их деятельности. Взамен мэр пообещал купить большие автобусы вместо маршруток для создания единой муниципальной транспортной компании. В конце лета местные СМИ сообщали, что в этом направлении идет активная работа и продолжаются технические процедуры по покупке большого количества коммунальных автобусов.

 

 

Тем временем частные перевозчики Тернополя продолжают работать. С 1 ноября городская власть подняла стоимость проезда в городе до 9 гривен в маршрутках (было 5) и до 8 гривен в троллейбусах (было 4). В ответ жители города провели массовые протесты, после чего исполком вернул прежние расценки. А вот перевозчики снова взбунтовались и 6 ноября не вышли на маршруты.

 

В итоге мэр поставил перед перевозчиками требование: или вы работаете по старому тарифу, или с вами разрывают договор. На сегодняшний день маршрутки в Тернополе работают по старым тарифам - до получения вывода независимой экспертизы о расчетах тарифов.Кстати, мэр Тернополя уверен, что в 2019 году удастся все-таки запустить коммунальный транспорт, отказавшись от частных перевозчиков.

 

 

 

В сентябре этого года в Полтаве снизили стоимость проезда в коммунальном общественном транспорте - в троллейбусах с 3 гривен до 2-х, а в автобусах – с 5 гривен до 4-х. Проезд в маршрутках остался на том же уровне - 5 гривен.

 

Местные СМИ пишут, что в конце прошлого года городская власть без предварительных обсуждений решила повысить цену на проезд, заявив, что это экономически обоснованно. Противники этого решения заявили, что депутаты горсовета повысили тарифы с процедурными нарушениями и подали в суд. Суд приостановил решение, однако перевозчики его не придерживались.

 

Знакомая херсонцам ситуация, не так ли?

 

 

 

В прошлом году бунт маршрутчиков пережил небольшой город в Сумской области - Конотоп. В январе-2017 перевозчики заявили о повышении тарифа с 3 до 6 гривен. После отказа мэра ни одна маршрутка не выехала на маршрут. В ответ городской голова разорвал договоры с одними перевозчиками, других вытеснил с рынка путем удешевления коммунального транспорта, а третьи сами вынуждены были снизить тариф.

 

Более того, мэр заставил перевозчиков, которые остались работать на условиях городской власти, публично извиниться перед жителями города.

 

 

Весной этого года в Черновцах маршрутчики дважды устраивали забастовки, требуя повысить стоимость проезда на 1 гривню - до 5 гривен. Причем в мае они не работали 4 дня. После этого мэр города заявил, что разрывает договора фактически со всеми перевозчиками.

 

По его словам, тариф готовы повысить при соблюдении перевозчиками нескольких условий: соблюдение графика движения; автобус должен быть технически исправен, чистый и оборудован GPS-навигацией; введение электронного билета.

 

С 1 августа проезд в Черновцах таки повысили до 5 гривен - временно, до 31 декабря. Почему временно, не объясняется, но также сказано, что с 1 декабря в городе начнет действовать так называемый «социальный билет». Он будет действовать каждый день с 10 до 15 часов. К льготникам отнесут всех, чьи доходы будут меньше 125% от прожиточного минимума. Расходы, связанные с перевозкой льготников, будут возложены на перевозчиков.